Canada Oktober 2022 – Februar 2023
Schnitzeljagd für Coastal Gaslink
In den vergangenen Monaten wurden mehrere Abschnitte der Coastal-Gaslink-Pipeline mutwillig beschädigt. Finanziell gesehen waren die Folgen jeder Tat gering: ein paar Löcher in der Pipeline hier, einige korrodierte Schweißnähte dort, beschädigter Beton da. Unser Ziel war es, zu den kleinen Verzögerungen bei einem Projekt beizutragen, das bereits weit über dem Budget lag.
Wir bohrten Löcher von weniger als einem Cent Breite in einen Rohrabschnitt, der noch nicht in den Graben abgesenkt worden war. Wir haben die Löcher mit einer Glasfaserfolie abgedeckt, die zwar vorübergehend Lecks in den Rohren verhindert, aber nur einige Monate hält. Wir wissen, dass geschweißte Abschnitte von ummantelten Rohren vor dem Absenken in den Graben geprüft werden. Nachdem der Graben verfüllt wurde, werden sie unter Druck getestet. Die Löcher wurden in der Hoffnung abgedichtet, dass sie die erste Druckprüfung bestehen würden, müssen aber vor der Fertigstellung der Pipeline ausgegraben und repariert werden. Dies geschah in der letzten Oktoberwoche auf dem Abschnitt 8 der Pipeline zwischen den Kilometern 610 und 613.
Zwischen den Kilometern 585 und 588 der Pipeline fanden wir einen Rohrabschnitt, der ausgegraben worden war, so dass wir die Ummantelung an den Verbindungsstellen beschädigten, indem wir sie an weniger sichtbaren Stellen abplatzten und abschleiften. Diese Beschichtung wird benötigt, um das Rohr vor Korrosion und Rost zu schützen. Wir haben dies Anfang November getan. Uns gefiel diese Vorgehensweise, da der Schaden nicht sichtbar ist, aber dennoch langfristig erhebliche strukturelle Auswirkungen haben kann, wenn Korrosion und Rost auftreten.
Wir bohrten sehr kleine Löcher und füllten sie diesmal mit einem Epoxidkitt, irgendwo zwischen den Kilometern 605 und 608 der Pipelinetrasse (das ist in Abschnitt 8). Wir waren uns nicht sicher, ob die Dichtungsmasse dem Drucktest standhalten würde, beschlossen aber, dass es einen Versuch wert war, da diese Dichtungsmasse einfacher zu beschaffen und zu verwenden ist als die Glasfaserbeschichtung.
Ende November bohrten und füllten wir Löcher in den Rohrstrang, bevor dieser in den Abschnitt 6 der Pipeline zwischen den Kilometern 486 und 489 abgesenkt werden sollte.
Anfang Dezember schlugen wir die Schweißnähte an einem noch nicht in den Graben abgesenkten Rohrabschnitt zwischen den Kilometern 606 und 609 ab und zerstörten sie.
Wir beschädigten die Schutzummantelung eines Rohrabschnitts durch Abschlagen und Schleifen und schlugen eine Schweißnaht an mehreren Rohrabschnitten ab, bevor sie zwischen Kilometer 377 und 380 des Abschnitts 5 der Pipeline verfüllt wurden. Diese Arbeiten wurden Anfang Januar durchgeführt.
In der Nähe des Kilometers 27 der Forststraße Nord-Hirsch beschädigten wir Mitte Januar Schweißnähte und Beschichtung an einem Rohrabschnitt.
Wir gossen Salzsäure auf die Betonrohre, von denen wir wussten, dass sie für den Tunnel unter Wedzin Kwa bestimmt waren, und setzten einen Betonbohrer im Inneren der Rohre ein, um sie noch weiter zu schwächen. Die Betonrohre sind so konzipiert, dass sie das Rohr selbst vor dem Druck des umgebenden Erdreichs schützen. Angesichts der erhöhten Sicherheits- und Überwachungsmaßnahmen bei der Lagerung von Betonrohren können wir nicht sagen, wann dies geschah.
Anfang Dezember haben wir die Beschichtung an den Schweißnähten der Rohrabschnitte zwischen den Kilometern 598 und 601 abgeschliffen und abgeplatzt.
Mitte Februar haben wir große Teile der Rohrummantelung des Strangs zwischen Kilometer 626 und 629 abgeschabt und abgeplatzt.
Oder ist das tatsächlich so geschehen? Nur ein Teil dieser Arbeiten hat tatsächlich stattgefunden. Wir haben mit der Veröffentlichung dieser Informationen und einiger zusätzlicher Falschmeldungen gewartet, denn der einzige Weg, um herauszufinden, wo wirklich Reparaturen erforderlich sind, besteht darin, alle oben genannten Rohre auszugraben und erneut zu untersuchen. Rissiger Beton oder verrostete und geflickte Rohre können zu kleinen und großen Lecks führen, weshalb jede Aktion, ob echt oder gefälscht, der Öffentlichkeit lange vor der Inbetriebnahme der Pipeline zur Kenntnis gebracht wird.
Obwohl wir es vorziehen würden, nur völlig ehrliche Berichte zu schreiben, glauben wir auch, dass wir einfallsreich sein und alle uns zur Verfügung stehenden Mittel nutzen sollten, um den Bau so gut wie möglich zu verzögern. Wir entschuldigen uns bei denjenigen, die an dem Kampf beteiligt sind, dass wir Ihnen kein genaues Bild davon geben können, was wir wirklich erreicht haben. CGL wünscht Ihnen alles Gute bei Ihrer Schatzsuche.