Verkehrsadern der kapitalistischen Infrastruktur sabotiert

07. September 2023, Hamburg

Switch Off! Dezentrale Sabotage kapitalistischer Infrastruktur in Hamburg

In der Nacht des 7. September haben wir in Hamburg Verkehrsadern der kapitalistischen Infrastruktur sabotiert. Wir wählten dafür mehrere neuralgische Punkte des Güterverkehrs und haben uns in diesem Fall dazu entschieden uns auf Streckenabschnitte zu beschränken, die nicht für den Personenverkehr genutzt werden. Einige Liter Benzin in den Kabelschächten an den Schienen sollten zu möglichst langfristigen Ausfällen oder Einschränkungen beim Transport von zum Beispiel im Zuge neokolonialer Ausbeutung und erdzerstörendem Extraktivismus beschafften Rohstoffen führen.

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Baumaschinen zu Asche verbrannt

14.-16. August 2023, München

[Zusammenfassung von sansnom.noblogs.org aus der deutschen Presse (Merkur/Süddeutsche Zeitung), 14.-16. August 2023]

„Aber wer sagt, dass der Sommer nicht für Brandanschläge auf Herrschaftsstrukturen geeignet ist? Zumindest nicht die Polizei in der bayerischen Hauptstadt, wo diese nicht aufgehört haben. Am 8. Juli war es tatsächlich eine Baumaschine, die am Föhringer Ring im Norden Münchens abbrannte und dabei die Telekommunikationskabel entlang der Brücke zerstörte. Am 16. Juli brannte im Forstenrieder Park im Süden Münchens eine Mobilfunkantenne ab. Am 26. Juli wurden fünf Maschinen der Baustelle für die U-Bahn-Station Martinsried in Planneg, diesmal im Westen der Stadt, von den Flammen erfasst. Und am 27. Juli gegen 22.30 Uhr wurde im Perlacher Forst im Süden der Stadt eine Forstmaschine, die für das Fällen großer Bäume verwendet wurde, von den Flammen verschlungen, wobei wiederum ein Schaden von über 100.000 Euro entstand.

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Brandanschlag auf die Baustelle des Hochgeschwindigkeitszugs Lyon-Turin

Modane (Savoie) Frankreich,  29. Juli 2023

Am Samstag, den 29. Juli, wurden in Modane (Savoyen) fünf Baumaschinen durch einen Brandanschlag beschädigt. Gegen 23 Uhr wurden etwa fünfzehn Feuerwehrleute an den Ort des Geschehens gerufen. Es handelte sich um eine Baustelle des französisch-italienischen Staatsunternehmens Telt (Tunnel euralpin Lyon Turin), das mit dem Bau der Eisenbahnverbindung Lyon-Turin beauftragt ist.

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