British Columbia (Canada) 2025
Nach der Genehmigung des PRGT (Prince Rupert Gas Pipeline) im Juni wurden Dutzende von Gleisstromkreisen in ganz British Columbia kurzgeschlossen, durchtrennt oder auf andere Weise manipuliert.
Die überwiegende Mehrheit der Gleisstromkreise wird mit Gleichstrom (DC) betrieben und lässt sich relativ leicht in einen Fehlerzustand versetzen. Die schnellste und diskreteste Methode hat sich als das einfache Durchtrennen der Kabelverbindungen zwischen den Gleisblöcken erwiesen, wofür kaum mehr als eine gute Zange erforderlich ist. Alternativ kann ein 4-AWG-Kupferdraht (wie er üblicherweise zur Verbindung von Hauptanschlusskästen in Wohngebäuden verwendet wird) sicher am Schienenkopf befestigt werden. Und natürlich besteht immer die Möglichkeit, die Stromversorgung zu unterbrechen. Dazu kann auch die Beschädigung der Erdung gehören, was zwar zeitaufwändiger, aber deutlich schwieriger zu erkennen und zu lokalisieren ist.
Technische Details und Diagramme von Gleisstromkreisen und insbesondere Informationen darüber, wie man sie manipulieren kann, sind in technischen Lehrbüchern in der örtlichen Bibliothek, in früheren Mitteilungen und sogar übersichtlich in bestimmten PDF-Dateien auf der Website der kanadischen Regierung zu finden.
Viel mehr muss dazu nicht gesagt werden. Man sollte jedoch bedenken, dass eine der diskursiven Eigenschaften des kanadischen Staates seine Räumlichkeit ist, die vielleicht auch seine am besten zu nutzende Schwachstelle darstellt. Denken wir an vergangene Momente des Kampfes und der Verteidigung der Souveränität zurück und erinnern wir uns daran, wie strategisch positionierte Bahnblockaden die staatlichen Kräfte effektiv belasteten und spalteten und den Landverteidigern an wichtigen Stellenigen,m entscheidende Zeit verschafften, um sich neu zu orientieren und neu zu formieren. Allerdings ist die Störung der Logistik des Rohstoffabbaus oft am effektivsten, wenn sie eigenmächtig durchgeführt wird.
Der Beweis für die Wirksamkeit solcher Maßnahmen gegen eine völlig ungeschützte Infrastruktur findet sich in den Worten eines staatlichen Agenten für Aufstandsbekämpfung:
„Wenn es jemals zu einer militärischen Konfrontation zwischen der indigenen Bevölkerung und der kanadischen Armee kommen sollte, wären die Eisenbahnlinien das erste Ziel, und auf jeder Eisenbahnstrecke in Kanada würden Autos in Flammen stehen … Es wäre fast unmöglich, dies zu verhindern, obwohl das gesamte kanadische Militär und die Polizei auf diese Möglichkeit vorbereitet wären. Ein brennendes Auto auf einer Eisenbahnstrecke ist nicht nur eine Blockade, sondern auch eine sehr effiziente und wirtschaftliche Waffe. Ein Auto mit vollem Tank würde bei einer Temperatur brennen, die hoch genug ist, um die Gleise zu verziehen und umfangreiche Reparaturen erforderlich zu machen.“
Bis sich unsere Wege in der Nacht kreuzen, an der Frontlinie des einzigen guten Krieges: dem Krieg gegen PRGT, gegen das Imperium und gegen alle Kräfte, die versuchen, zu entfremden und zu domestizieren.
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