Sabotage von TGV-Strecken vor der Eröffnungsfeier der Olympischen Spiele

Frankreich 26. Juli 2024

Bekennerschreiben nach Sabotage von TGV-Strecken, die nur wenige Stunden vor der Eröffnungsfeier der Olympischen Spiele 2024 in Paris stattfinden:

„Sie nennen es eine Party? Wir sehen darin eine Feier des Nationalismus und eine gigantische Inszenierung der Unterwerfung der Bevölkerungen durch Staaten.

In einer spielerischen und freundlichen Atmosphäre bieten die Olympischen Spiele ein Experimentierfeld für das polizeiliche Managment von Menschenmengen und die allgemeine Kontrolle unserer Bewegungen.

Wie jedes große Sportereignis sind sie auch eine Gelegenheit, die Werte zu verehren, die der Welt der Macht und des Geldes zugrunde liegen, dem weit verbreiteten Wettbewerb, Leistung um jeden Preis, Opfer für nationale Interessen und Ruhm.

Das Gebot, sich mit einer imaginären Gemeinschaft zu identifizieren und das vermeintliche Lager der Zugehörigkeit zu unterstützen, ist nicht weniger schädlich als der permanente Anreiz, sein Heil in der Gesundheit der eigenen Volkswirtschaft und in der Macht der nationalen Armee zu sehen.

Heute braucht es eine immer größere Dosis Böswilligkeit und Verleugnung, um all den Horror nicht zu sehen, der von der Konsumgesellschaft und dem Streben nach dem sogenannten „westlichen Wohlstand“ erzeugt wird. Frankreich möchte diese große Veranstaltung zum Schaufenster seiner Exzellenz machen. Doch sie können nur diejenigen täuschen, die sich entschieden haben, Scheuklappen aufzusetzen, und die damit zufrieden sind. Wir empfinden für sie tiefe Verachtung.

Der Einfluss Frankreichs beruht auf der Produktion von Waffen, deren Verkaufsvolumen es zum zweitgrößten Exporteur der Welt macht. Der Staat ist stolz auf seinen militärisch-industriellen Komplex und sein Arsenal „Made in France“. Die Mittel des Terrors, des Todes und der Verwüstung auf der ganzen Welt zu verbreiten, um seinen Wohlstand zu sichern? Cocoricooo!

Bei allem Respekt vor den Naiven, die immer noch an das demokratische Märchen glauben, der französische Staat nutzt seine repressive Palette auch, um sie gegen seine eigene Bevölkerung zu wenden. Sei es um die Unruhen nach der Ermordung Nahels durch die Polizei im Juni 2023 zu unterdrücken oder um zu versuchen, den Antikoloniale-Aufstand in Kanaky zu stoppen. Solange es einen Staat gibt, wird er nicht aufhören diejenigen zu bekämpfen, die seine Autorität in Frage stellen.

Die Aktivitäten französischer Unternehmen auf der ganzen Welt machen die sozialen und ökologischen Verwüstungen durch das kapitalistische System immer deutlicher. Diejenigen, die notwendig sind, um die gegenwärtige soziale Organisation zu reproduzieren, und diejenigen, die dem wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt inhärent sind. Ein Fortschritt, der die Kette vergangener, gegenwärtiger und zukünftiger Katastrophen nur als Chance für einen Sprung nach vorn wahrnimmt. Total setzt die Plünderung und Enteignung neuer Gebiete auf der Suche nach Öl und Schiefergas fort (Ostafrika, Argentinien usw.). Unter dem Deckmantel ihres neuen grünen Babel sichert uns die Atomindustrie und der Export des französischen Know-hows in diesem Bereich, mehr oder weniger kurzfristig, einen verstrahlten Planeten, der buchstäblich unbewohnbar wird. Für die Atomentwickler ist es nur eine weitere Krise, mit der sie sich auseinandersetzen müssen. Sie, die nicht ohne ihre Kooperation mit dem russischen Staat durch seinen Riesen Rosatom und die Unterstützung seiner Armee auskommen können, um den Aufstand in Kasachstan im Jahr 2022 niederzuschlagen, Das Land ist ein wichtiger Uranlieferant. Das Erz, das die 58 Reaktoren des Hexagon antreibt.

Was sind also die menschlichen, sozialen und ökologischen Kosten für einige wenige Privilegierte, die schnell und weit mit dem TGV reisen? Unendlich viel zu viel.

Die Eisenbahn ist keine triviale Infrastruktur. Sie war immer ein Mittel zur Kolonisierung neuer Gebiete, eine Voraussetzung für deren Verwüstung und ein klarer Weg für die Ausbreitung des Kapitalismus und der staatlichen Kontrolle. Der Bau der Linie „Tren Maya“ in Mexiko, bei der Alstom und NGE zusammenarbeiten, ist ein gutes Beispiel dafür.

Und die Elektrobatterien, die für die sogenannte „Energiewende“ unerlässlich sind? Fragt mal die Arbeiter der Mine Bouazeer und die Bewohner der Oasen dieser marokkanischen Region, die den Preis für diesen Goldrausch des 21. Jahrhunderts zahlen. Renault gewinnt die Mineralien, die notwendig sind, um den Umweltschützern der Metropolen auf dem Rücken geopferter Leben ein reines Gewissen zu geben. Sprechen Sie mit den „Menschen des Waldes“ auf der Insel Halmahera im Nordosten Indonesiens, mit den Hongana Manyawa, die verzweifelt sind, wenn sie sehen, wie der Wald, in dem sie leben, auf dem Altar des „ökologischen Übergangs“ zerstört wird. Der französische Staat beteiligt sich über die Firma Eramet an der Verwüstung von Land, das bisher verschont geblieben ist. Ebenso will er den melanesischen Caillou nicht loslassen, um ihm weiterhin das kostbare Nickel zu entziehen.

Wir werden hier mit der unmöglichen Bestandsaufnahmen der tödlichen und räuberischen Aktivitäten aufhören, die jedem Staat und jeder kapitalistischen Wirtschaft eigen ist. Das wäre auch keine Hilfe, um mit einem langweiligen und deprimierenden Leben zu brechen, mit einem Leben der Ausgebeuteten und um der Gewalt der Staaten und der religiösen Führer, den Familienoberhäupter und Polizeipatrouillen, Patrioten und Arbeitgebermilizen ebenso wie den Aktionären, Unternehmer, Ingenieure, Planer und Architekten des Verfalls, die Stirn zu bieten.

Glücklicherweise trifft die Arroganz der Macht weiterhin auf die Wut der unterdrückten Rebellen. Von Unruhen bis zu Aufständen, bei offensiven Demonstrationen und Revolten, bei täglichen Kämpfen und Widerständen im Untergrund. Mögen an diesem Tag durch die Sabotage der TGV-Linien, die Paris mit den vier Ecken Frankreichs verbindet, die Rufe nach „Frau, Leben, Freiheit“ des Iran, die Kämpfe der Amazonasbewohner, das „Fuck France“ aus 0ceanie, die Freiheitswünsche, die uns aus der Levante und dem Sudan erreichen, die Kämpfe, die hinter den Mauern der Gefängnisse weitergehen, und die Aufsässigkeit von Deserteuren aus der ganzen Welt.

Denjenigen, die diesen Taten vorwerfen, den Aufenthalt der Touristen zu verderben oder die Abreise in den Urlaub zu stören, antworten wir, dass es immer noch so wenig ist. So wenig im Vergleich zu diesem Ereignis, an dem wir teilnehmen möchten und das wir von ganzem Herzen benennen: den Untergang einer Welt, die auf Ausbeutung und Herrschaft basiert. Ja, wir werden etwas zu feiern haben.

Eine unerwartete Delegation“

Quelle; la Grappe


Presse:

Brandanschläge auf TGV-Zugstrecken: Olympia-Organisation im Visier

Mehrere koordinierte Sabotageaktionen haben zu einem Bahnchaos am Olympia-Eröffnungstag in Paris geführt. Rund 800.000 Passagiere waren betroffen.

Mutwillig und böswillig. Sehr schnell wurde klar, dass es sich bei den Bränden und Pannen auf dem Schienennetz der französischen Hochgeschwindigkeitszüge TGV am frühen Freitagmorgen um koordinierte Sabotage handelte. Der vermutete Zusammenhang mit der offiziellen Zeremonie zur Eröffnung der Olympischen Spiel am Freitag lag auf der Hand.

An der koordinierten Organisation, am Vorsatz und an den kriminellen Motiven bestanden kaum Zweifel. An mindestens fünf verschiedenen Orten auf den wichtigsten Linien des TGV-Verkehrs wurden ungefähr zur selben Zeit am frühen Morgen Brandsätze gelegt, Kabel gekappt und andere Zerstörungen angerichtet.

Die Sabotage richtete sich jeweils gegen elektrische Schaltkästen und Verbindungskabel, die der Anzeige von Signalen für die Lokomotivführer oder der Weichenstellung dienen. Jede dieser Sachbeschädigungen musste dann so schnell wie möglich repariert werden. In einem Fall, auf der Strecke in das südöstliche Frankreich (Côte d’Azur), wurden laut einem Sprecher der Bahngesellschaft SNCF die mutmaßlichen Saboteure rechtzeitig entdeckt.

Sie konnten angeblich in einem Fahrzeug flüchten, ihr Anschlag aber wurde vereitelt.

Verkehr in Nordfrankreich vorübergehend eingestellt

Auf der Linie nach Nordfrankreich (Lille, Brüssel und London), auf der Strecke in den Osten des Landes und in den Südwesten (Bordeaux) dagegen verursachten die Sabotageaktionen einen so erheblichen Schaden, dass vorübergehend der Verkehr ganz eingestellt werden musste. Den ganzen Vormittag über konnte kein einziger TGV aus dem Pariser Bahnhof Montparnasse abfahren.

Die Züge aus dem Ausland und aus der Provinz in Richtung der Hauptstadt konnten schließlich mit Umwegen über andere, sonst nicht von TGV benutzte Strecken und mit entsprechend großen Verspätungen verkehren. Die enormen Probleme auf dem TGV-Netz hatte auch Auswirkungen auf den restlichen Bahnverkehr.

Tausende Fahrgäste gestrandet

Rund 800.000 Passagiere waren am Freitag laut SNCF davon betroffen. Die Behinderungen könnten sogar noch das ganze Wochenende über andauern. Die SNCF forderte deswegen die Reisenden auf, wenn möglich auf ihre Zugfahrt zu verzichten oder diese auf kommenden Woche zu verschieben.

Alle gelösten Tickets würden vom öffentlichen Bahnunternehmen integral zurückerstattet. Das war indes wohl das Geringste, was die Tausenden von Passagieren erwarten durften, die während Stunden vergeblich in Bahnhöfen auf ihren Zug oder eine Alternative warten mussten und dabei keine Gewissheit hatten, dass sie überhaupt noch am selben Tag an ihr Reiseziel gelangen könnten.

Bislang kein Bekennerschreiben

Ein große Zahl der Betroffenen wollte nach Paris fahren, um dort im Publikum der Eröffnungszeremonie sowie den ersten sportlichen Wettkämpfen der Olympischen Spiele beizuwohnen. Die „massive Attacke“ gegen die Bahn, die von der die Regierung und der SNCF in schärfster Form verurteilt wurde, könnte darum den Zweck gehabt haben, die Organisation der Olympiade zu stören. Ein Bekennerschreiben gab es bisher nicht.

Die Sabotage gegen die Bahn verdeutlicht jedoch, wie komplex und schwierig es für die Behörden und die Organisatoren der Olympischen Spiele ist, in den unterschiedlichen Bereichen für eine maximale Sicherheit zu sorgen. Zur allgemeinen Nervosität trug auch ein (zum Glück falscher) Bombenalarm bei, der dazu führte, dass der Flughafen Basel-Mülhausen vorübergehend evakuiert werden musste.

TAZ